Thalberg sin tralle.

Bil : Opel Calibra 1992.
Styling: panserforlenger, agnel ayes, Zender vinge.
Stereo: Sony spiller, helt greie høytalere, RF 15" (og dYnabel forsterker kommer)
Mtor: C20XE 2L 16v @150hk/196Nm originalt.
"Tuning": PowerCap og PiperCross tilsats filter.

Motorvolum:1998ccm
Motoren yter 150hk ved 6000 o/min og har et maks dreiemoment på 196Nm ved 4800 o/min
Maks kontinuerlig driftsturtall er 6500 o/min. , med turtallssperra på 6800 o/min
Tomgangsturtall er 940 +/- 80 o/min
Tenningsrekkefølge: 1-3-4-2

C20XE ble levert i Calibra med F20(CR) 5-trinns girkasse. Med et ombyggningssett kan man
Bruke F28, 6-trinns ifra Calibra Turbo.

Sånn bilen ser ut i dag.
http://www.calibra.no/genscrap.aspx?id=9352

Delebilen når jeg kjøpte den.
http://www.calibra.no/genscrap.aspx?id=6333

begynner å bli bra detta ja ikke så alt for lenge til den er på veien heller nå tenker jeg naaaaijs

Den Calibra'en har blitt veldig bra nå Fredrik
Motoren har det jo blitt gjort litt med, motor skifte og powercap.
Det er en bil som jeg ikke har sett maken til, for den har en egen stil som er veldig passende til den bilen.
Mangler bare lakk nå så er alt i boks.

Ser bra ut dette vel Talberg

hehe, ja. det begynner vel og hjelpe nå.

det eneste jeg mangler er og fikse div. ledninger til høytalere i dørene og til lyktene, så jeg får ferdig interiøret.
også får jeg vel skilter på den når snøen går, (har ikke vinter dekk, hehe )
og lakeringa må jeg nok vente med til sommerferien.. jeg er helt blakk, hehe
vet jo aldri menn, skal jo selge div mopeder og båter nå...

Er vel generelt små plukk som er igjen nå vel Fredrik?
Det groveste ærbe er jo unnagjort.. Motor skifte var vel den største jobben på bilen..
Våler's råaste Calibra, det er/blir denne uten tvil !

Motor skifte tok litt tid ja..
Har lett for og bli litt kluss når man begynner med en ting, og tar seg litt for lang ferie og ikke husker hvor ledninger osv. skulle sitte

Tror den blir ganske "spesiell" når jeg får lakert den ihvertfall. men kan vel ikke røpe noe om det

I sommer en gang, da jeg og TurboBenz netopp hadde fiksa drivknuter, styre stag og noe greier.


Motorrommet


Skal prøve og få friska opp litt mere her... Må hvertfall få bytta ut racing tapen imellom LMM og luft filteret.
Powercapen og lyktene her bestilte jeg fra Tyskland. Billig billig

fikk kjøpt overgang på biltema!

bare 60.- kosta den
tok bare sylen og lagde et lite hull så jeg fikk tredd inn luft temperetur føleren.
LMM var bare på 70mm, så jeg fant ett gymmi stykke og legge mellom.


slik ble det:




Ser litt mere gjernomført ut nå kanskje.

Det hjalp når vi fikk satt på en gummi muffe mellom LMM og røret til filteret
Biltema har mye kjekt og brukbart til en grei pris Holder fortsatt en finger på noe av det Biltema har jeg
Hjalp med den overgangen, for det gjorde motor-rommet mer gjennomført. Ikke noe midlertidige løsninger der nå lenger F.Thalberg
Er moro at du og jeg deler garasje for prosjekt bilene våres
Nok en gang, tusen takk for at jeg får stå der sammen med deg

fant ut at jeg like greit gjorde litt med bilen i dag også
Fått fiksa litt på Calibra`n også nå.

Var litt opprusta den midtrelyddemperen,
så jeg fant en plate og sveisa på under lyddemperen.
det var en hælvettes jobb og sveise i orginal eksosen....






Fikk også borra ut skruene som var brekt inne i vingen, og gjenga opp på nytt, så da slang jeg på den med det samme.



Fikk også stramma handbrekket og justert nærlysa ganske bra.

Lagde en propp til vindusvisker hullet bak;

vaska bilen og motorrommet her en dag, så da ble det en lite photoshoot

ikke at jeg har gjort så mye siden forige gang, men kolsig med bilder uasnett

ble ganske fornøyd med det bilde her også egentlig


her sto jeg i garasjeporten, ca 5-10 meter unna, så det ble litt uklart,
men jeg syns det ble ganske bra fordet.


Bilde bakfra med Zender vingen.