Prosjekt Rust !

dette blir kanskje det neste prosjektet
hvis jeg orker og begynne med rust sveisinga.

annet enn rust sveising så trenger den bare en ny kamm, ny olje og litt bensin
må vell lakkes også når pengene kommer strømende

stort rust hull i gulvet, på pasasjer siden fremme burde kanskje vært fiksa...
bremsene må gåes over..

ny kamm og rett på Eu godkjening?

F.Thalberg. skrev:stort rust hull i gulvet, på pasasjer siden fremme burde kanskje vært fiksa...
bremsene må gåes over..

ny kamm og rett på Eu godkjening?

Eheee... Da ska du kjenne de godt de som EU godkjenner den
Er jo bare SMÅ plukk på den mantan da
Nå skal jeg ikke være frekk mot de som har Rekord her men, biler ruster men opel har rekord

Før helja så fikk jeg taua ut mantan, og satte den på bukker på et fjell.
Lå under bilen i 2 lange og 2 brede for og spyle av tectyl og oljebehandling med høyttrykks spyler.

I uka som kommer så skal jeg få den inn i garasjen igjenn, og sette den på bukker der.

Rustsveising:
Må prøve og få tak i skjermer forann og bak. Og kanaler (De er så og si borte de siste 30cm bakerst)
Også hullet i gulvet, det er bare og kutte ut og sveise i en plate. (Alt som ikke koster penger er fort gjort.)

Motoren;
Skal bytte hele motoren. Gidder ikke skru masse og kjøpe en ny kamm for prisen av en brukt motor som funker.
Så der blir det nok en 2L.
Jeg har ikke helt bestemt meg om jeg vil ta vare på automaten, eller få tak i 4 trins manuell.
Er mest for automaten, da detta ikke er noen breisladd bil heller.

Legger ut en haug med bilder i samma slengen.

Ratt som jeg tenkte og ha i Manta`n;



[bold]Litt[/bold], rust i kalanen bak, sjafør siden;


Greit og stå på et fjell når man skal ligge under bilen og spyle bort tectyl;


Slitasje/skade på førerstolen;


Her er den fine motoren som faen ikke vil starte lenger ;
Fatter skal kanskje skaffe meg en ny, kanskje en 2L.



Hull i gulvet på pasasjersiden forann jekke punktet, som vanlig;



Vinyl taket må også byttes... Har gått opp rundt hele nesten...;



Skal prøve og få tatt mange bilder underveis her ja.

Det positive;
-Det er ikke rust i dempertårn foran eller bak.
-Ikke rust i skjøtene til bakskjermene (som er sveisa inn)
-Tror jeg slipper rust sveising i bagasjen. (reservehjuls brønnen)
-Interiøret er helt greit.

fårr gjort en del, en kveld i sent i april.